Le train pour Bago

Un gros cadenas ferme la grille du "booking office". "This way, Sir" nous lance un local. Nous débouchons dans une salle contenant au bas mot 35 guichets. Pas une seule indication en anglais et pas un seul acheteur. Eddy demande et comprend que c'est sur la gauche, je choisi au hasard : "where can I buy a ticket to Bago ?" "here Miss." Rien d'étonnant, les fonctionnaires des chemins de fer viennent des guichets voisins contempler cette unique cliente. Dès 6.30AM le lendemain, nous sommes sur place. Enquiries, Eddy s'engage sous cette porte à 6.45 précises et se retrouve, à sa grande surprise, derrière les guichets. Son étonnement va grandissant lorsque la préposée appelle quelqu'un, côté client, pour donner les renseignements : le train aura 2 heures de retard et partira de la plate-forme 3. Cette organisation farfelue l'incite à partir à la recherche du chef de gare, le sieur "station master". Il revient réconforté par son entretien et me lance : "cela se confirme, il aura une 1 de retard et partira du quai 1". Je vous passe les épisodes où le responsable de l'office du tourisme vient toutes les 1/2 heures nous dire que le train aura du retard. Finalement, ce brave homme nous installe en upper class dans le train pour Bago en demandant au chef de wagon de nous signaler lorsqu'il faut descendre. Ce dernier viendra nous proposer la location d'un oreiller, son petit profit fait, on ne le reverra plus.

J'aime la description que faisait un employé de l'hôtel à deux nouveaux arrivants : "the train here is like Mickey Mouse train". "What do you mean". "It is an amusement park train - Impossible to read - Even impossible to drink a cup of tea in the restaurant coach". Voici deux extraits de mes notes de l'été 1985. (...) La nuit dans le train fut très dure pour moi. En upper class, les sièges sont tellement suspendus et les voies tellement mauvaises que nous étions aussi secoué que la glace pillée dans la préparation du punch planteur. J'ai dormi sur le sol à côté de mon siège. (...) À certains moments, nous roulons au pas, car les voies sont sous eaux. Nous mettons 7 heures pour parcourir les 250km. Fin de citation. Après 1h30 de yoyo, les pagodes de Bago sont en vue. À la sortie de la gare, deux trishaw nous prennent en charge et nous louons leurs services pour les visites de l'après-midi.

Véro

Comments

[christophe]

Et dire qu'ici on se plaint de la SNCB
Pour  être tout à fait  honnête, en pesant le pour et le contre, je ne vois pas de grandes différences entre les chemins de fer locaux et les nôtres. V.

[Véro]

Salut Gustave et Jeannine,
Oui, oui, bien merci nous avions lu votre commentaire, mais nous ne sommes pas toujours dans la possibilité de répondre en fonction des cybercafés et des connections disponibles. Si vous voyez votre commentaire, c'est que nous le voyons tous. Et cela nous fait bien plaisir d'avoir quelques fidèles qui nous suivent régulièrenment.
Véro

[gustave et jeannine]

Bonjour à nos 2 globe-trotters. Nous vous suivons avec intérêt tous les jours. Avez-vous reçu notre petit coucou daté du 06.08? Nous ne savons pas si nous avons réussi à faire passer notre message. Bisous. Gust.Jo